Как ремонт проколов влияет на индекс скорости шины?

Автомобильные шины играют ключевую роль в безопасности и комфорте вождения. Они представляют собой единственное соединение между автомобилем и дорогой, и их состояние может значительно повлиять на характеристики автомобиля, уровень комфорта и даже эффективность топливопотребления. Когда речь идет о проколах, ремонт играет важную роль в продлении срока службы шин и обеспечении безопасности вождения. Давайте рассмотрим, как ремонт проколов влияет на эксплуатацию шин на примере важнейшего показателя любой автошины - индекса скорости.

Что такое индекс скорости и откуда он взялся?

Индекс скорости автошины - это буквенное или буквенно-цифровое обозначение, которое указывает на максимальную скорость, при которой данная резина предназначена для безопасной эксплуатации.

Истоки рейтингов скорости можно проследить в Европе, где они необходимы для обеспечения соответствия долговечности высокоскоростных автошин неограниченным скоростям транспортных средств, разрешенным на дорогах, таких как немецкий автобан. И хотя максимальная скорость в Соединенных Штатах составляет 136 км/ч, шины с установленной высокой скоростью стали здесь обычным явлением из-за множества моделей автомобилей, продаваемых по всему миру.

В шинах, рассчитанных на высокую скорость, используются резиновые смеси, способные выдерживать ожидаемые скорости, и добавляются внутренние структурные усиления для укрепления, стабилизации и контроля формы резины во время ее качения. Более высокие скорости требуют более эффективных соединений и более сильного структурного усиления.

К сожалению, даже самый прочный состав или внутреннее усиление не могут предотвратить проникновение мелких предметов, острых гвоздей или мусора через резиновую смесь, между стальными ремнями и тканевым кордом, в результате чего водитель может спустить колесо. В таких случаях наступает необходимость ремонта, и здесь у производителей довольно разное отношение к вопросу.

Политика производителей шин

Некоторые производители автошин позволяют проколотой шине сохранять свой рейтинг скорости при возвращении в эксплуатацию, если она может успешно пройти тщательный внешний/внутренний осмотр и быть отремонтирована в соответствии с многоэтапной процедурой, указанной местными ассоциациями в каждой стране.

Другие производители указывают, что их шины с наивысшим рейтингом скорости (первоначально с рейтингом скорости V, Z, W или Y) могут двигаться не быстрее, чем скоростью 210 км/ч, разрешенной для более низкого индекс скорости H.

Однако большинство производителей считают, что, поскольку они не могут контролировать серьезность повреждений, вызванных проколом, разрушительные напряжения, возникающие в случае, если резина эксплуатировалась в недостаточно накачанном/спущенном состоянии, или качество самого ремонта, они не могут подтвердить, сохранило ли колесо свою полную целостность и высокоскоростные возможности. Поэтому большинство производителей установили политику, согласно которой проколотая и отремонтированная шина больше не сохраняет свой рейтинг скорости и должна рассматриваться как автошина без рейтинга скорости, с допустимым скоростным режимом в пределах 136 км/ч.

Наконец, некоторые производители рекомендуют полную замену шин, поскольку они не принимают отремонтированные автошины для рассмотрения по гарантии или не одобряют ремонт шин с классами скорости V, Z, W или Y.

Ниже приведен краткий обзор отношений производителей по данному вопросу:

* - аннулируется гарантия на материалы, качество изготовления и износ протектора.

** - только 1 ремонт позволяет сохранить класс скорости H и выше.

*** - под 90 градусов понимается расположение 2-х или 3-х проколов по отношению друг к другу.