Кама 205 шла вместе с машиной в базовой комплектации. На боковине написано "All Season", рисунок протектора комбинированный, соответственно ждать от такой шины можно только самых средних параметров на сухом и мокром асфальте. Состав резиновой смеси подходит для эксплуатации только при температуре не ниже +5C. Я не любитель шипованной резины, т. к. очень сильный шум создаёт. Зимой ездил по снегу на Каме, резина при минусе становится очень жёсткой и скользкой, рисунок протектора забивается снегом и не очищается при вращении колеса. Заднюю ось на классике уводило в сторону уже при слабом ускорении на асфальте слегка покрытом снегом. Передние колёса блокировало при торможении. На укатанном снегу если малейшая неровность профиля дорожного покрытия - машина не ехала, буксовала. Поставил на заднюю ось летнюю МШЗ М-230 Partner 175/70 R13, одна лежала в гараже лет 10, другая в багажнике в качестве запаски, но новая. Эти шины уже не выпускаются давно. Разница день и ночь, стало тише, мягче, комфортнее для пассажиров, машина стала ехать по снегу, заднюю ось стало уводить уже при гораздо более сильном открытии дроссельной заслонки, курсовая устойчивость улучшилась, тормозной путь существенно сократился. Получается впереди у меня как лыжи колёса, а сзади гребут и тормозят. Шина Кама 205 выпускается давно, главные её достоинства - низкая цена, как следствие отработанной технологии производства и высокая прочность, сколько я на ней не прыгал на загруженной машине по бездорожью и бордюрам, ни одной шишки не появилось. Поймал саморез на стройке, ездил по городу около 500-800 км, даже не спускало, случайно обнаружил, шляпку сточило. Из-за жёсткой резиновой смеси шины хватает не менее чем на 50 тыс. км пробега. Для тёплого времени года, города, спокойной адекватной езды по привилам без эмоций вариант хороший, бюджетный. В деревне можно и цепи кинуть на них, выдержат, не жалко. Думаю, что АвтоВАЗ покупает эти шины по цене 350-500 руб. за шт. для сборочного конвейера. Зимой на таких шинах ну только для экстрима, дрифтовать. Даже летние шины, которые дороже на 10-20% ведут себя гораздо лучше на скользкой дороге. Рекомендую, но с учётом обозначенного выше!
Это "родная" резина для моей семерки. С ней она продавалась в автосалоне. "Кама" прошла у меня 56 тыс. и, в принципе, можно ездить еще. Для езды "без понтов" и без дрифта - самое то. Первую зиму проездил только на "Каме". Пока не было снега и льда, было все ок, потом стало сложней. Поэтому для зимы купил зимнюю "росаву"
за такие деньги резина норм, если у вас умеренный тип вождения без понтов, жестковата правда, на счет все сезонности то здесь конечно нечего и думать - зимой катайся на ЗИМНЕЙ!!! имхо.
Стиль езды- умеренный. Ездил на этой модели с сентября по ноябрь. По сухому и влажному асфальту- вопросов нет при моей езде 80-90км/ч по трассе. Проехал 10-15 т.км. на ведущем переде осталось 3-4мм- половина, сзади 5-6мм. Как только выпал снег- при трогании с места буксует(даже на ровной поверхности), при торможении скользит(приходилось тормозить коробкой), сразу снял и обул нормальную зиму. Для 2-ой половины весны, лета, первой половины осени- нормально. Для зимы- только без снега и гололеда, т.е. к всесезонке не имеет никакого отношения. Износостойкость- около 20т.км и выбрасывать. Мое мнение- за эти деньги лучше Росава БС-20- качество тоже, износ в разы лучше.
Валера Ваши слова "очень плохие шины"- это ещё ничего не значит, а вот конкретные факты давай выкладывай!
Никита11 Сентября 2013, 23:04
Нормальная резина для классики. За 10 тыщ пробега на одном выскочила грыжа... наверное сам виноват.. Ездил и зимой, но надо аккуратно. Как бюджетный вариант пойдет. И еще у меня начало подъедать с внешней стороны резину и она слазит кусками... Причем такое на 2 колесах, развал сделан. Плюсы: Цена. Износостойкость Минусы: В кашицу гребет так себе, и по бездорожью не очень.
Зимой не ездил, но с конца марта по декабрь, чтоб переждать осенний аншлаг на шиномонтажках это хороший вариант. Летом очень хороша по бездорожью. На асфальте все хорошо, но больше 100 не ездил, так что оценка для пенсионного режима.