Летняя резина Кама 232 спроектирована для полноприводных автокаров, предназначена для поездок по городу или на трассе, в условиях бездорожья ездовые качества ухудшаются. Шины Кама являются скоростными, быстро разгоняются, стабильны в управлении в любой сезон - качественное сцепление и летом, и зимой.
Внимание! Несмотря на то, что резина официально является летней, она может обеспечить хорошую производительность и зимой. Однако специальной отметки в виде снежинки на ней нет, поэтому модель характеризуется как летняя.
Основные особенности автомобильной шины Кама 232:
- Жесткое ребро в центральном сегменте отлично переносит нагрузки при различных ездовых условиях (не ровные дороги, небольшие ямы, ухабы).
- Продольные желобки в количестве двух штук разделяют давление оптимально, как следствие продленные сроки использования.
- Усиленный каркас и комбинированный брекер улучшают качество ездового курсирования и стабильность движения по проблемным городским дорогам.
- Вес шины ощутимо снизили, что положительно отразилось на экономии топлива.
- Функциональная протекторная зона была увеличена, что поспособствовало сокращению тормозного пути.
- В состав резины входят натуральные каучуковые компоненты, которые влияют на сцепление и тягу на мокром асфальте, а также удлиняют «жизнь» шинам.
- Боковая часть шины специально усилена, дабы защитить её от излишних деформаций при многосезонном использовании.
- Комплексная ламелизация усиливает сцепное свойство и повышает устойчивость на льду.
- Значительное количество канавок хорошо справляется с лишней водой, снегом и грязью.
- Мелкие желобки и многочисленные насечки позволяют рассеивать лишний процент тепла.
- Эффективная система водоотвода предохраняет шины от гидропланирования на дороге.
Шины Кама 232 не теряют своих свойств при многосезонном применении, легки в управлении, ведут себя предсказуемо, малошумные, стойкие к разным деформациям и к истиранию. Отличаются доступной ценой.
Отзывы Кама 232
Сортировка: по дате
Ну что сказать красивая, похожая на зимнюю, вроде, как ламели есть. Она действительно хороша но только первый сезон, умерла за 24тыс. км. Это просто смешно!!!! До нее была К-156 "НИВА" так она у меня отходила 70тыс. км. По ощущениям они как бы одинаковы!!! Пока протектор новый они хорошо себя ведут. Высота протектора 232 равна 7мм., а К-156 равна 10 мм.
Сейчас хочу попробовать ROSAVA BC-54.
ОтветитьОтзыв полезен? Да (21) / Нет (2)
сам юзаю 12000, зима и лето. Вроде ничё.
ОтветитьОтзыв полезен? Да (4) / Нет (0)
Сносил два комплекта этих шин.Что в них нравится- очень хорошо держат дорогу,единственный минус - у нас в Ялте их хватает тысяч на 25-30.На новых зимой по нашим горам работают отлично.Но брать на эту зиму буду,что то другое Цена на них большая стала,а ходят мало.Видно производитель сажи на них не жалеет,а каучук экономит......
ОтветитьОтзыв полезен? Да (10) / Нет (1)
Otec-Alexiy
13 Февраля 2011
Бочка меда:
На градуснике -24. Дорога: ледяные ухабы и некое подобие колеи (на кануне порвало трубу на соседней улице). Прошел по ухабам, в колею не стащило и даже не понял, что под колесами чистый лед.
Температура -18. Укатанный (полированный) до блеска снег, уклон 20-25 градусов, с разгона не взять (поворот). Идет внатяг без пробуксовки.
Трасса асфальтовая чистая, за бортом -16, сильный боковой ветер, легкая колейность, скорость от 70 до 110 - неприятных ощущений нет.
Ложка дегтя:
При торможении средней (лично мои ощущения) силы легкий, контролируемый юз.
С легка шумит.
ОтветитьОтзыв полезен? Да (21) / Нет (1)